随着车辆在煤矿的大范围应用，在现场使用数据获取的基础上进一步优化性能；对元部件也进行了攻关，取得一定的成绩；在生产制造方面也随着国内工业生产水平的整体进步取得了长足的发展；随着应用量的扩大和参与企业的增多，我国也于2006年制定了相应的煤炭行业标准，但与国外相比仍有相当差距。随着现代技术的发展，井下无轨运输设备应用越来越广泛，作为运输设备的动力装置，柴油机的应用也越来越多。由于防爆柴油机是在普通柴油机的基础上进行了防爆改造，使得原柴油机的设计条件发生了变化，再加上煤矿井下特殊的工作环境，柴油机容易产生过热故障。
环境因素
特殊的工作环境也对防爆柴油机使用产生了一点的影响，粉尘、缺氧和高温是导致柴油机过热的环境因素。
共性因素
一般柴油机过热的共性因素（冷却、燃油和润滑系统故障）同会或造成防爆柴油机过热。另外，使用方面的故障有柴油机超负荷工作时间太长等。安装方面的故障有风扇转动方向装反、配套及改装不合理、水箱散热面积太小、水箱迎风面被挡住太多、水箱无导风罩和供油提前角不准等。
处理方法：
检查开关、熔丝、接触器接点、线路及防爆电机引出线是否接好
检查电源、开关、熔丝、连接线是否完好
修理绕组
修理或更换离心开关、电容器、或是检查修理连接线路
检查、修理传动部分，检查负载过大原因排除故障
二、空载能启动或在外力帮助下能启动，但启动迟缓、转向不定
可能原因：
三相电机缺相
单相电机辅绕组电路故障：绕组断线、离心开关电路或触点故障、电容器损坏或断线
以上信息由专业从事煤矿防爆柴油机厂商电话的康利安动力于2025/5/8 10:22:07发布
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