随着车辆在煤矿的大范围应用，在现场使用数据获取的基础上进一步优化性能；对元部件也进行了攻关，取得一定的成绩；在生产制造方面也随着国内工业生产水平的整体进步取得了长足的发展；随着应用量的扩大和参与企业的增多，我国也于2006年制定了相应的煤炭行业标准，但与国外相比仍有相当差距。随着现代技术的发展，井下无轨运输设备应用越来越广泛，作为运输设备的动力装置，柴油机的应用也越来越多。由于防爆柴油机是在普通柴油机的基础上进行了防爆改造，使得原柴油机的设计条件发生了变化，再加上煤矿井下特殊的工作环境，柴油机容易产生过热故障。
为什么防爆柴油机的各部件不得用铝合金制造?
答：因为铝合金易氧化，氧化时放出热量较多，受热后，膨胀系数较大，紧固件易松动，柴油动力装置又是发生热量较大的设备，为了，不破坏防爆性能，各部件均不用铝合金制造。
防爆柴油机车可使用矿井中什么地方?
答: 防爆柴油机车可使用在高矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内，或掘进的岩石巷道中，或矿井的主要回风巷和采区进，或回风巷内，煤(岩)与突出矿井和喷出区域中的全风压通风的主要风巷内。
如遇柴油机车“飞车”时，应减小油门，压下减压手柄或关闭油门等进行紧急停车，严禁“飞车”时跳车。
机车在平时正常运行中停车时，要拉紧制动手柄。
冬天停车时要将冷却水放干净。
一般上坡重载挂二挡，轻载挂三挡，满负荷运行挂一挡。
机车起步时要缓慢松开离合踏板，将变速杆推入空挡，待车速变快时再推入快 速挡，平缓松开离合踏板，匀速行驶。
以上信息由专业从事井下防爆柴油机组的康利安动力于2025/8/28 13:22:53发布
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