环境因素
特殊的工作环境也对防爆柴油机使用产生了一点的影响，粉尘、缺氧和高温是导致柴油机过热的环境因素。
共性因素
一般柴油机过热的共性因素（冷却、燃油和润滑系统故障）同会或造成防爆柴油机过热。另外，使用方面的故障有柴油机超负荷工作时间太长等。安装方面的故障有风扇转动方向装反、配套及改装不合理、水箱散热面积太小、水箱迎风面被挡住太多、水箱无导风罩和供油提前角不准等。
为什么防爆柴油机油箱的容量不得超过8h的用油量?
答：防爆柴油动力装置油箱不宜过大，油量够8h使用即可，每班8h不一定一分钟不停地运转，够8h使用就够一个班用的，包括路上用油。回库后，下个班用油再添加。如果油箱储油过多，一旦出现火灾，将加大事故危害。
为什么防爆柴油机用的燃油闪点应高于70℃?
答：由于防爆柴油机排气口的排气温度一般在70℃以下，燃油的闪点高于70℃时，残留的燃油通过排气口排出时就不发生闪燃，所以燃油的闪点应高于70℃。
近年来，大气污染问题日益严重，受到了很多人的关注，而大气污染中很重要一部分是汽车尾气污染，柴油机燃烧不充分会带来一定的大气污染，那么有没有什么办法可以降低防爆柴油机对于大气的污染呢？下面小编就为大家介绍几个方法。
方法、进气管喷水
进气管喷水的主要作用是吸热和稀释燃油密度。当少量水进入燃烧室并雾化良好时，由于水蒸气的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促进了混合气的形成和燃烧.在燃烧过程中由于水的吸热作用可使高燃烧温度降低，如水与油混合喷入可降低燃油密度，使高燃烧温度进一步降低，因此NOx排放减少。需要注意的是柴油发电机组冬季储水箱需防冻，并要求随负荷大小自动调节喷水量等。
以上信息由专业从事矿用防爆柴油机型号的康利安动力于2025/2/28 12:12:12发布
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