防爆柴油机与普通柴油机的主要区别
(1)防爆柴油机的冷却方式必须是水冷却方式,并确保柴油机的任一部位表面温度在任何负载条件下均不得超过150℃;
(2)防爆柴油机在运转或维修中可能受到撞击的零部件均不允许使用轻金属材料制造。对于燃油泵,因改换材料有困难,允许采用表面喷涂不小于0.2mm厚防护层或设置钢制罩壳的保护措施。防爆柴油机上非金属材料的零部件应采用电阻值小于1×109Ω的不燃或阻燃材料制造,用于密封的垫衬应使用带有金属骨架或金属包封的不燃材料制造。
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一、 机车司机驾驶员经过培训,熟悉矿井运输线路,有操作技术,考试合格、持证上岗。
二、 开车前做好充分的准备工作:①加冷却水。②加柴油,夏季用0#轻柴油,冬季用-10#或-20#轻柴油。③加机油和少量的润滑油并给脚制动及离合器注油。④链条上注少量的润滑油。
三、 掌握机车性能,开车时不准高速急转变挡,不准超过规定速度溜坡。
四、 机车在改变运行方向时停车改向。
柴油和空气在一定的环境作用下会燃烧产生热能,热能在累积到一定数量之后会转变为机械能。在柴油机的圆筒型气缸中存在活塞,在活塞稍和活塞铰的配合下完成连杆操作,柴油机的下端和曲轴连接在一起,会将直线来回运动的活塞和旋转运动的曲轴联系在一起,顺利将热能转变为机械能。
柴油机在工作的时候,燃烧室的燃烧气体温度可以达到两千到两千五摄氏度,燃烧的过程中还会产生热量,其中也会有一少部分转变为机械功,在机械功的作用下实现柴油机的运转,另外一部分的热量会通过多个类型的传热方式传送到对应柴油机的组件上,之后伴随气体温度的升高会被排放到大气环境中。柴油机在工作的时候会涉及到比较多的混合气体,在这个过程中会产生高温。
以上信息由专业从事煤矿防爆柴油机厂商的康利安动力于2024/7/3 11:28:35发布
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