发展趋势编辑语音需求疲软、海外出口乏力、长途客运萎缩、校车不受策支持等影响,中国客车市场扩张空间已越来越小。中国汽车工业协会数据显示,2015年1到11月,我国客车产销的分别为52.31万辆和52.1万辆,同比下降3.08%、3.15%。颓势之下,新能源客车却在砥砺前行,逆市绽放,实实在在地扬眉吐气了一把。数据显示:2015年季度,新能源客车共销售37363辆,同比增长213.19%,预计全年销售65000辆,市场份额高达23.51%,且这个比例还在不断上升中。
标题新能源客车热度不减,然而在我国目前对新能源客车重点技术“抓手”的规划中,对电机、电控、电池三大部分比较重视,在车身轻量化方面尚无大的突破。然资料显示,车身轻量化对于车辆节约能源、减少废气排放均十分重要。若整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;车辆每减重100公斤,二氧化碳排放可减少约5克/公里。
标题车身方面,BEV首要考虑的,就是电池的放置。一般8m的客车,会有8个以上的电池包,12米以上的客车电池包多大18个(根据电池种类和厂家设计型号而决定,也可以很少)。电池包遍布全车(主要是车尾,车底和车顶。)为了达到一级地板要求,会综合考虑电池位置(公交车主要要求一级地板,长途客车则要求行李箱放置空间。)因此车身骨架为做适当调整!
以上信息由专业从事纯电动客车价格的襄阳腾龙汽车于2024/4/20 13:04:06发布
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