襄阳数显轨距尺,襄阳数显轨距尺,襄阳轨道测量尺操作方法
使用前应在检定器上对数显轨距尺进行校准,校准完成后须对其进行检定,检定合格后方能使用。本产品自带校准功能 ,校准过程不需要外接其它设备。
现场使用时,长按确定键3秒开机。然后,拉动传动握把,将两端置于铁轨上,侧头置于轨内,放开把手,这时,显示屏显示的为当前的轨距值,第二行显示的为当前的超高值。如果想测量查照、护背,则可以按下左键或右键进行切换。无繁琐的按键操作,操作简单,使用方便,测量速度快,且安全可靠。此距尺具有节电功能,若5分钟位移传感器无移动,则进入节电状态;在节电状态下,若位移传感器有移动,则恢复测量状态;若10分钟无位移移动,则轨距尺自动关机。
铁路数显轨距尺,给铁路轨道几何形位检测带来了一场革新,它运用世界先进的传感器和优化的数据处理算法,对铁路线路、道岔的超高和轨距进行测量,并通过配套数据分析管理软件对线路质量进行科学有效管理。
功能特点:
1. 测量标准轨距线路轨道的超高和轨距,测量各类道岔的轨距和超高、查照间隔、护背距离;
2. OLED汉字显示,菜单提示,清晰直观;
3. 具有轨距值辅助判断功能,线路维修时目标值设定功能;
4. 标定、校准过程自动快捷,操作简单。
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与TB/T 1924-1987相比,本标准主要变化如下:
增加了数显类轨足巨尺和相关技术要求及其检验要求;
将轨距尺按其准确度分成三个等级,并增加了示值重复性要求,水平技术指标的给出方式由角度值修改为线值;
增加了高温、低温、恒定湿热、电磁兼容性、跌落以及水试验等环境条件试验要求;
删去了对测头宽度的要求及相应的检验,增加对测头形状的要求:
调整了轨距和水平的测量范围;
轨距增加示值重复性要求,轨距的检验方法、检验设备相应调整;
删去了型号规定;
增加了术语“超高掉头误差”,删去了术语“轨距尺搭轨面”、“轨距尺水平零位正确性的允许偏差”和“超高示值误差”;
细化了检验方法,对0级和1级轨距尺的超高示值误差检验引入了附加修正;
增加了规范性附录“轨距尺检定器的技术要求”。
本标准的附录A为规范性附录。
本标准由标准计量研究所提出并归口。
轨距尺,即使测头磨损超过0.2mm(国标),也无须更换测头,因而,消除了测头磨损后,91、48、35各点不能兼顾所带来的误差。数字轨距尺采用数码形式显示测量结果,消除了视觉误差和刻线间估算读数这两种误差。由于采用人工选择测点,而非连续测量的测量方式,从而避免了钢轨飞边、油污,铁锈,钢轨焊缝不平整等外界因素给测量结果带来的不可靠性。
以上信息由专业从事普通轨距尺价格的海特测控于2020/8/15 16:52:50发布
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