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数显轨距尺教程来电咨询,生产轨距尺

来源:海特测控 更新时间:2020-08-15 16:22:40

以下是数显轨距尺教程来电咨询,生产轨距尺的详细介绍内容:

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    数显轨距尺通过微电子、嵌入式、传感器等技术,通过OLED显示屏,直接读取铁路线路轨距、超高、查照间隔、护背距离的测量数值。

    随着我国铁路快速发展,对铁路测量工具提出了更高的要求:为铁路安全运行提供测量速度快、使用操作简单,特别适应夜间测量、数码显示、记录数据、转接计算机等功能的新型测量工具成为当务之急。

    本产品是根据我国铁路全天候、高速度、高密度、铁路状况复杂、气候条件变化大、温差范围大等现状开发、研制的、便携式、数1字型轨道几何状态检测工具。

    对比机械轨距尺,数显轨距尺有以下优势——精度高、稳定性好、使用方便精度高:前沿的微电子技术和智能化数据处理系统,自带温度补偿优化,温漂小,消除了材料热胀冷缩对测量精度的影响;零级轨距尺轨距分辨力0.01mm,水平分辨力优于0.05mm,可以用于速度不大于350Km/h的路线。稳定性好:抗电磁干扰强,符1合GB/T18268-2000中电磁兼容的规定,很好解决了数据漂移,重复测量50000次后,稳定性依旧优于0.10mm。使用方便:zmjt05

    

使用轨距尺注意事项:

  1.使用轨距尺时,必须调节度轮盘,对准水准泡零位,看超高刻度,在从放大镜刻线正上方看轨距刻度。

  2.使用时,严禁生拉硬拽,防止碰杯轨距尺的两个测头,减少测量时带来的误差。

  3.要爱护好轨距尺上的刻度盘,一旦损坏将无法使用。

  4.使用后要及时上交,进行保管,及时轻擦轨距尺上的污迹。

襄阳海特测控技术有限公司成立于2007年,公司位于中国鄂西北经济中心襄阳市高新区。从事高速铁路和城市轨道交通计量检测设备研发、生产及销售的高新技术企业。

  倾角传感器在轨距尺上的应用:轨道道岔电子检测尺及管理系统  

 新一代轨道道子检测尺及管统,吸取国外先术及进口的高传感器集成电术和计算机数技术,用科技手段提升铁路线路检测的科学性、可靠性和应效率,该系统超高测量精度:±0°(即在1435mm标准轨距下线路超高理论精度为±0.24mm)、轨距测量理论精度:±0.05能实现自动检测、自动存储、查询、打印输出,弥补了旧式水准泡平尺读数费时、测量结果性和人为误差的缺点。对测量工作实施有效的管理,杜绝漏测、误测发生。

  主要功能

  本系统主要用于对路轨的超高及轨距测量,可以测量标准轨距未1435的路轨的轨距、超高及道岔的测量。并可连续保存通过与计算机数据通讯后,可在计算机上用软件查询分析所有测量数据,并可打印报表。主要由处理器、水平传感器、位移传感器组成

      轨距就是两条铁轨间的距离,大家熟悉的标准轨距是1435毫米,比如,京沪高铁,计划要建的两条线路,就是要采用这种标准轨。

然而世界并不都是标准的,其他尺寸的轨距居然占了全球轨道总数的40%。它们的宽度是多少?为什么要采用这样的尺寸?都在哪些国家使用?轨距尺厂家带我们这就一网打尽这些奇葩轨距。

       印度1676毫米轨距

印度之所以使用1676毫米轨距,有不少说法,其中一个有趣的说法是,印度人认为,如果轨距太窄的话,车厢容易被大风吹翻。

印度是南亚国土面积大的国家,这导致与他接壤的其他国家修建铁路时很是纠结,它地处亚洲中央的位置,并且实际上没有铁路。如果它决定修筑铁路,在其接壤的国家之中则有三种不同规格的轨距,不管选择哪一种规格,注定都不是美的。

西部的伊朗、东部的我国都使用标准轨,而北部的土库曼、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦则是用苏联时期的1520毫米规格。纠结的结果,主要是其他原因,导致一直没有铁路,直到2010年9月,才传出消息,我国公司准备承建阿首条铁路,预计投资逾60亿美元。

1520俱乐部

俄罗斯的轨距大于标准轨距,属于宽轨。俄罗斯幅员辽阔,因此,当初工程师在打造铁道时,为了防止一马平川的俄国地被别国火车自由开入,所以设置了一个与欧洲其他国家不一样的轨距1524毫米,后来全部改成了1520毫米。

在前苏联这个超级组织的影响下,现在用1520毫米的国家还不少,俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、乌克兰等,这些使用1520毫米轨距的国家被人们称为“1520俱乐部”。因为我国使用标准轨距,所以,在与哈萨克斯坦和俄罗斯在货物运输时,成本不小。

以上信息由专业从事数显轨距尺教程的海特测控于2020/8/15 16:22:40发布

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