导读：3月9-12日美国亚特兰大展可以说是物流装备行业内为重要的盛事，物流相关企业在这个舞台上展现自已的新产品、新技术及成果等，众多向观众提供制造和供应链发展趋势及解决方案
一、中国造为未来趋势
何谓中国造？是许许多多来自中国的参展商和参观者，其中不乏柳工、杭叉龙工柴油叉车电话龙工柴油叉车电话、比亚迪、诺力，如意等厂商。从数量上来看，根据参展商的数据统计，来自中国的参展商就有50多家。
每一个参展商在决定是否参展的时候，都会考虑各方综合因素。如展会规模大小、展会程度、参加此次展会的投资和后期所获收益能不能有一个平衡，甚至效果能否超出预期等，这些都是要考虑的问题。
2018年6月是第十七个安全生产月，在“生命至上 安全发展”为主题的安全生产月里，叉车能为安全生产月做些什么呢。
从叉车设计方面考虑，可通过全视野、宽视野的门架设计来保证叉车操作手的安全性、设计出更具人机工程学的叉车，提供了更舒适的操控体验，还可以通过利用能见度更佳的颜色、利用不反光的喷漆工艺来提高叉车行车的安全性。
对叉车操作手的安全培训，在培训的过程中，一方面对叉车司机进行安全再教育。其实安全和危险是相对的，危险的不是危险本身，而是大家以为危险离自己很远的侥幸心理。特种设备操作手如何克服自己的侥幸心理是保证安全驾驶的关键，只要从态度上重视了安全，才能真正远离危险，可从道路安全要求、叉车的使用维护及故障诊断、车辆防火防爆安全知识、车辆伤害事故案例等方面对叉车司机进行安全教育培训，进一步强化司机安全意识。另外还需要从提高叉车司机安全操作水平方面来保障安全，为了规范叉车安全操作、安全驾驶的叉车安全操作规程，是保证叉车驾驶员安全、准确、规范、有效地操作叉车而制定的操作规程，这也有效促进叉车这个特种设备使用单位的安全、规范管理，降低事故风险，限度地保障企业生产安全和人民生命财产安全。中美贸易阴云下，以“一带一路”为代表的新兴市场客商正成为广交会上成交新势力。另外还可以通过安全案例分析，在安全宣传的理论部分插入了大量的事故实例，并解说如何才能避免所提到的事故，从而提高叉车操作手对叉车安全操作的重视。
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经常会接到客户询价电动叉车电话，客户会问“3吨电动叉车多少钱？”我一般的回答是标配的11万左右，高配的要12万多；这时候客户都很诧异，柴油叉车才6万多，为什么电动叉车会比柴油叉车贵那么多?
两种叉车的车架、底盘等虽然基本相似，的就是动力源的区别。但是为什么叉车价格差距会这么大。今天，天力叉车小编帮大家分析两类车型间的不同及成本差异。
首先，零配件采购成本高柴油叉车采用的是发动机、变速箱作为动力源，而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。
第二，生产成本要高
众所周知，同一款产品的产量越大，单个零部件就可以降低更多的采购成本！从2015年叉车销售统计报表可以看出，去年全年销售的32.7万台叉车里，柴油叉车比重虽然在下降，电动叉车的销售量在增长并达到12万台，但柴油车20.6万台还是占据较大的市场份额。目前国内叉车制造厂家规模以上40多家，分摊到国内众多叉车生产厂家，年产量超过1千台座驾式电动叉车的厂家都是屈指可数了。近年来，杭叉租赁遵循“深度开发内燃车、全力发展电动车”的战略指引，坚持品质卓越，促进品牌向上，紧随“一带一路”国家战略，产品在市场上的竞争力持续增强，远销100多个国家和地区，赢得了海内外客户的一致好评。平均每天两三台的产量对于一个生产工厂来说，其批量生产的低价优势毫无体现之处
第三，销售成本高
国内电瓶叉车生产企业几十家，但是大大小小的销售公司已超过3000家了；龙工柴油叉车电话龙工柴油叉车电话2、定位精度高，定位精度达到±5mm，可实现空托盘的自动堆叠和取用，大大节省了堆放空间，提高了空间的得用率。平均每个公司每个月仅仅能卖出1台左右的电动叉车；而且这还是平均数，很多销售公司甚至一整年也就只能销售出两三台电动叉车。相对于那些柴油叉车的经销商每年销售上百台柴油叉车来说，真是小巫见大巫。超低的销售数量，为了保障一定的利润，提高售价成了不二。很多时候经销商卖一台5万多的柴油叉车，其毛利空间可能低至1000元甚至为了达到销售任务500块钱的利润也就能走就走了。而销售一台10余万的电动叉车只能赚1000块钱这种事，估计没有人愿意干吧；
第三售后维修成本
如果一台柴油叉车一年的保修费用需要1500的话，那么电动叉车维修每台低于3000元是没人愿意干的。毕竟随便烧掉一个零部件都是成百上千的。
以上信息由专业从事龙工柴油叉车电话的襄阳杭叉于2024/5/7 6:28:37发布
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