燃油经济性
防爆柴油机由于加装进排气系统,使得进排气背压、燃烧效率降低从而增大了燃油消耗。节能减排已经成为一种趋势,通过技术进步提爆柴油机燃油经济性、降低辅助设备的运营成本也是一项重要内容。国外辅助运输与防爆柴油机的现状
国外煤矿用防爆柴油机研究生产起步早,早在20世纪30年代就用于煤矿井下作为辅助运输的动力装置,20世纪50~60年代,一些主要采煤国家就着手解决煤矿井下辅助运输的机械化问题,到70~80年代已相继建立了具有自己特色的煤矿辅助运输系统及装备,并产生了巨大的经济效益
气缸内零件温度高,使进入气缸内的新鲜 空气的温度很快升高而膨胀,空气密度降低,造成进气量减少,使柴 油机功率下降;另外,也会造成润滑条件恶化,机油因温度升高、黏 度降低,影响润滑效果,使机件磨损加剧;同时机件因高温影响而破 坏了零件的正常配合间隙,将导致烧坏或卡死等现象。所以,为了保 证柴油机在正常温度下工作必须要进行冷却。井下防爆柴油机,防爆柴油机价格,防爆柴油机车的活塞环,是一种具有弹性的开口环电流骤然大、防爆电机冒烟、温升过高
可能原因:缺相运转、防爆电机过负载、传动部分被卡住、选用防爆电机功率过小、电源电压太低或、
防爆电机通风道阻塞,防爆电机局部受潮绝缘损坏、绕组匝间、相间短路,离心开关或电容器损坏
处理方法:检查电源及线路、检查工作机械及传动部分、核实更换电机、检查电源、清除阻塞物、检查绕组、修理栓查、更换
防爆柴油机为四缸四冲程直喷柴油发动机。防爆柴油机的工作,是靠气缸内的活塞作往复运动实现进气、压缩、作功(燃烧)、排气四个行程(亦称四冲程)。完成一个工作循环,相应地活塞在上、下止点间往复移动了四次,此时曲轴相对旋转了两周。
即:防爆柴油机在进气行程有配气机构向气缸内吸入新鲜空气,将吸入的空气进行压缩,当压缩终了时,被压缩的空气与喷入气缸内已经雾化的燃油(轻柴油)混合并自行发火燃烧,气缸内的混合气体燃烧后推动活塞下行,通过连杆使曲轴旋转并输出机械能(即作功),当活塞运行到下止点时,靠排列在轴旋上下一气缸的作功,推动活塞上行进行排气行程。
这样循环往复,实现了防爆柴油机的连续工作。
以上信息由专业从事矿用防爆柴油机组的康利安动力于2024/3/29 8:33:42发布
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