电子地磅接线盒调整方法
①、在不上电的情况下调整接线盒,使所有电位器的阻值为10欧,将数字万用表调到欧姆档,把两表棒分别搭在OUT接线端子的“E+”和X接线端子的E+上,即可测得X+电位器的电阻值。同理可测得X-的电阻值
②、打开仪表电源,放大十倍进行标定(如实际重量为20kg,则标为200kg)。如仪表有内码功能可按实际重量标定,在调到内码显示即可。
③、将1/3满量程砝码置于各个传感器所在位置上,记下仪表显示值。调节接线盒中电位器的阻值,使各点的显示值之差小于0.2e即可。调试方法如下:如某传感器(称重)值偏大,则将该传感器对应接线端子的两个电位器上的压降调大(顺时针调节电位器上的旋钮)。如某传感器的值偏小,则将该传感器对应接线端子的两个电位器上的压降调小(逆时针调节电位器上的旋钮)。注意调节时要保证这两个电位器上的压降一致。
压降一致测量方法:将数字万用表调到毫伏档,把两表棒分别搭在OUT接线端子的“E+”和X接线端子的E+上,即可测得X+电位器的电压值。同理可测得X-的电阻值。
④调整好后再进行一次正常标定。
地磅英文名为:scale,所以在行业内就有:SCS系列之称。常用规格有:宽3米~3.4米,长有6米~24米,称重范围30T~200T,有的厂家可以生产到250T。
秤台结构采用U形截面的冷弯型刚组焊,整体刚度、抗扭性能及台面的局部刚度都有很大的改进,秤台设计模块化、标准化、系列化。模块化秤台,U型大梁式结构,强度好,互换性好可配备计算机管理系统。
可以自由组成多种规格。该系列选用高精度的桥式或柱式称重传感器和功能丰富、存储功能强的称重显示仪表组成多功能的称重计量系统【自动称重】水泥秤、钢筋混凝土地磅跟全地磅、数字地磅、模拟式地磅,区别在于秤体结构的不同,前者是钢筋混凝土结构,后者是全钢结构。这些地磅(汽车衡俗名地磅)所使用的仪表、接线盒、打印机、传感器大体一致,工作原理,防雷设施基本相同,地磅基础的建设一样,在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多,所以要使用水泥秤作为地磅的话,早点跟厂家早点协商好,以避免耽误地磅的投入使用的时间。
1、地磅接线盒原理:接线盒中的电位器可用来调整所接传感器的激励电压,进而达到调整相应传感器输出信号的大小,使各个传感器输出信号达到一致。
2、电子地磅接线盒接线方法:“OUT”接线端子为输出端子,接往称重仪表。A,B,C,D***等接线端子为输入端子,接传感器。
E+为传感器拱桥电源正端(传感器输入正端)
E-为传感器拱桥电源负端(传感器输入负端)
IN+为传感器信号正端(传感器反馈正端)
IN-为传感器信号负端(传感器反馈负端)
接地符号为屏蔽电缆的屏蔽层
电子汽车衡安装方式对应的基础图纸分为地上衡选用无基坑图纸,而地下衡选用浅基坑图纸,那么在实际使用中应该怎样去选择呢?
首先看需要安装的地磅尺寸,以及安装场地大小。例如你现在要装一台14米的地磅,场地只有16米多,那么你只能选择安装地下衡。因为14米的地磅装在地上后还需做两面斜坡用于上下车,地磅需要占地14米,两面斜坡长度也要不低于7米长,还需考虑车子是否要转弯的问题。
其次要看安装的地点地势高低,不论是地上衡还是地下衡,地势低于四周都不合适。要考虑到雨季积水问题,地下衡的缺点就是排水问题,如果地势较低,则建议重新选址。
综合以上两点,在确定地磅的尺寸之后,就是要根据这些来选择地磅的安装场地,测量好安装的尺寸、两面斜坡的尺寸以及车辆需要转弯出场的场地。
地上衡的优点:基础简单,安装、维修方便。排水相对较好。
地下衡的优点:占地少,司机开车上磅时比较容易。
电子汽车衡不论是选用哪种地基,在选址及施工时都要严格参照图纸执行,方可确保基础的科学性,保证基础的质量,从而能保证汽车衡正常使用。
以上信息由专业从事汽车衡价格的衡罡测控于2021/12/5 3:34:24发布
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