异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。
中国自古以来就有阴阳两仪的概念,说改装怎么扯到太极上去了。其实汽车改装和太极一样,讲究的是阴阳调和,平衡和谐。一切避开整体谈局部的改装都是耍氓!发动机动力提升到一定高度之后,车子刹不住不行吧?老化的轮胎会失去应有的弹性,即使看上去并没有严重的磨损,继续使用也会导致胎面变形,存在安全风险。动力提升之后温度必然会变高,冷却系统不给力不行。这些问题都是我们需要考虑进去的,一个部件的提升,一定会牵动其他的部件改动,所以我们也需要了解车辆中哪些部件或者机构是可以改动的。
安装涉及一大堆线路,去安装店去安装,这不仅考虑到电路的布局,还要考虑负荷的能力。
自己不是很懂的,动手能力非常差的,还是不要轻易去尝试。
奔驰7系的RGB氛围灯只有7种颜色,到现在已做到了64种。其实从产品开发的角度来看,从7种到64种颜色的氛围灯在开发难度、开发成本上面不会有一个很大的变化。在汽车设计师看来,氛围灯的颜色数量不在多,而在于能做到与开发的内饰、品牌以及定位上相匹配的颜色。车级别较很简单,但是从内到外的大改装,需要的财力、技术丝毫不亚于一辆全世界的超跑。但就目前的国内消费者需求,氛围灯颜色的数量是一个很重要的数字。以上信息由专业从事汽车排气升级厂家的鹏博合和聚赢于2020/8/15 15:15:53发布
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